Warum das Rechtsfahrgebot auf Autobahnen für so viel Ärger sorgt

Warum das Rechtsfahrgebot auf Autobahnen für so viel Ärger sorgt

Deutschlands Autobahnen sind für zügigen Verkehr und flexible Tempolimits bekannt. Doch eine Regel sorgt immer wieder für Frust: das Rechtsfahrgebot. Autofahrer, die sich auf der mittleren Spur breitmachen – selbst wenn die rechte frei ist –, riskieren nicht nur den Unmut anderer, sondern schaffen auch gefährliche Situationen.

Kürzlich erinnerte die Polizei Pforzheim mit einer humorvollen Aktion an diese Vorschrift. Ihr Beitrag in den sozialen Medien erntete sowohl Zustimmung als auch Kritik und zeigte, wie umstritten das Thema nach wie vor ist.

Das Rechtsfahrgebot ist in der Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) klar verankert. Paragraf 2 besagt, dass Fahrer möglichst weit rechts fahren müssen – besonders auf zweispurigen Straßen, wenn die rechte Spur frei ist. Auf dreispurigen Autobahnen gilt eine leichte Anpassung: Autofahrer dürfen die mittlere Spur nutzen, wenn ein sofortiges Wiedereinscheren einen erneuten Überholvorgang erfordern würde.

Dauerhaftes Fahren auf der mittleren Spur kann gefährlich werden. Es zwingt andere Fahrer unter Umständen zu riskanten Spurwechseln über zwei Spuren oder fördert illegales Rechtsüberholen. Zudem steigt das Risiko für Drängelei, abruptes Bremsen oder aggressive Spurwechsel – alles Verstöße, die mit Bußgeldern geahndet werden.

Rechtsüberholen ist auf Autobahnen grundsätzlich verboten. Die Strafen beginnen bei 30 Euro innerorts und steigen auf 100 Euro außerorts, dazu kommt ein Punkt in Flensburg. Trotz dieser Regeln gibt es keine bundesweiten Statistiken, die spezifisch Verstöße gegen das Rechtsfahrgebot der letzten drei Jahre erfassen. Das Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) differenziert die Sanktionen nicht nach Verkehrsvergehen.

Christian Schulze, Pressesprecher des Polizeipräsidiums Pforzheim, betonte, wie wichtig es sei, mit einer lockeren Herangehensweise für das Thema zu sensibilisieren. Zwar gibt es auf Autobahnen kein generelles Mindesttempo, doch wer unnötig langsam fährt und dadurch den Verkehr behindert, muss ebenfalls mit Konsequenzen rechnen.

Ziel des Rechtsfahrgebots ist ein flüssiger Verkehrsfluss und mehr Sicherheit. Kampagnen wie der jüngste Post der Pforzheimer Polizei setzen auf Aufklärung statt auf harte Kontrollen. Doch ohne detaillierte Statistiken bleibt unklar, wie stark Verstöße gegen die Mittelspur-Nutzung tatsächlich ins Gewicht fallen.