Mercedes-Benz nutzt Blockchain, um CO₂-Spuren in der Batterie-Lieferkette zu entschlüsseln

Noah Krüger
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Ein Plakat mit Text und einem Logo, auf dem steht: "Wir reduzieren die Treibhausgasemissionen um etwa eine Gigatonne bis 2030."Noah Krüger

Mercedes-Benz nutzt Blockchain, um CO₂-Spuren in der Batterie-Lieferkette zu entschlüsseln

Mercedes-Benz setzt als erster Autohersteller Blockchain-Technologie ein, um CO₂-Emissionen in der Lieferkette für Batteriezellen nachzuverfolgen. Mit diesem Schritt will das Unternehmen seinen CO₂-Ausstoß senken und die Transparenz in seinem gesamten Produktionsnetzwerk erhöhen. Zunächst liegt der Fokus auf Materialien mit hohem Emissionsaufkommen wie Stahl, Aluminium und Batteriekomponenten.

Das neue System erfasst den gesamten Produktionsweg der Rohstoffe und zeichnet die damit verbundenen CO₂-Emissionen in jedem Verarbeitungsschritt auf. Durch den Einsatz der Blockchain strebt Mercedes-Benz an, eine fälschungssichere Dokumentation der Kohlenstoffdaten sowie des Anteils recycelter Materialien in der Lieferkette zu schaffen. Dies markiert den ersten Schritt im Rahmen der umfassenden Nachhaltigkeitsinitiative des Unternehmens, dem Programm Ambition2039, das eine klimaneutrale Pkw-Flotte innerhalb der nächsten zwei Jahrzehnte zum Ziel hat.

Das Projekt wird gemeinsam mit einem Batteriezellenhersteller und dem britischen Start-up Circulor umgesetzt, das sich auf Blockchain- und KI-Lösungen zur Rückverfolgung von Rohstoffquellen spezialisiert hat. Neben den Emissionen überprüft das System auch, ob Lieferanten die Standards zu Arbeitsbedingungen, Menschenrechten, Umweltschutz und unternehmerischer Ethik einhalten.

Parallel dazu führt Mercedes-Benz Workshops mit Zulieferern durch, um konkrete Maßnahmen zur Reduzierung des CO₂-Ausstoßes zu identifizieren. Ziel ist es, CO₂-Einsparungen und die nachhaltige Nutzung von Ressourcen zu zentralen Kriterien für künftige Beschaffungsentscheidungen zu machen.

Der auf Blockchain basierende Ansatz liefert detaillierte Einblicke in Emissionen und Materialströme entlang komplexer Lieferketten. Mercedes-Benz plant, das System schrittweise auf weitere kohlenstoffintensive Materialien auszuweiten, um sein Ziel der Klimaneutralität bis 2039 zu erreichen. Die gesammelten Daten sollen künftig die Gestaltung von Lieferantenverträgen und Reduktionsstrategien prägen.

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