Sabotagewelle rollt über Deutschlands Bahnnetz – wer steckt dahinter?
Johanna Jäger
Sabotagewelle rollt über Deutschlands Bahnnetz – wer steckt dahinter?
Deutschlands Bahnnetz wird seit mindestens 2022 immer wieder Ziel mutmaßlicher Sabotageakte. Die Behörden verzeichnen einen deutlichen Anstieg gezielter Angriffe, wobei sich die Vorfälle 2025 weiter verschärft haben. Im Zusammenhang mit geplanten und ausgeführten Anschlägen auf kritische Verkehrsinfrastrukturen gab es bereits mehrere Festnahmen.
Am 12. Januar 2025 entgleiste ein Güterzug auf der Strecke zwischen Essen und Oberhausen, nachdem ein Metallbügel auf den Schienen platziert worden war. Durch die Sabotage sprang die führende Achse der Lokomotive aus den Schienen. Kurze Zeit später sollte ein US-Militärkonvoi dieselbe Route passieren.
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Im Mai 2025 nahm die Bundesanwaltschaft drei Männer fest, die der Planung von Brand- und Bombenanschlägen auf den deutschen Güterverkehr beschuldigt werden. Zwei der Festgenommenen gelten als niederrangige Agenten. Später, im Herbst 2025, verübten zwei Ukrainer im Auftrag Russlands Sprengstoffanschläge auf eine Bahnstrecke zwischen Warschau und Lublin.
Das Bundeskriminalamt (BKA) stufte 2025 insgesamt 93 Straftaten als gezielte Sabotage ein – ein Anstieg gegenüber 78 Fällen im Jahr 2023 und 58 im Jahr 2024. Zudem wurden 12 Delikte unter der Rechtskategorie „Agententätigkeit zu Sabotagezwecken“ erfasst, eine Einstufung, die in den beiden Vorjahren nicht vorkam. Im September 2025 durchsuchten Behörden ein Frachtschiff in den Schleusen des Nord-Ostsee-Kanals wegen des Verdachts auf Drohnenaufklärung.
Angesichts der zunehmenden Sabotagevorfälle wurden die Sicherheitsvorkehrungen in ganz Deutschlands Verkehrsnetzen verschärft. Die Ermittler prüfen weiterhin das volle Ausmaß der Bedrohungen und eine mögliche Beteiligung ausländischer Akteure. Die Zahl der dokumentierten Fälle zeigt deutlich: Die gezielten Störungsversuche nehmen zu.
