Netze BW testet intelligentes Laden für E-Lkw-Flotten in Baden-Württemberg
Johanna Jäger
Netze BW testet intelligentes Laden für E-Lkw-Flotten in Baden-Württemberg
Netze BW startet Pilotprojekt zur Integration von E-Lkw-Flotten in das regionale Stromnetz
Unter dem Namen FlexCharge BW – NETZlabor E-Lkw hat Netze BW ein innovatives Vorhaben gestartet, das die Einbindung elektrischer Lkw-Flotten in das Stromnetz von Baden-Württemberg erprobt. An dem Feldversuch beteiligen sich zwei große Logistikunternehmen aus der Region. Ziel ist es, zu untersuchen, wie dynamisches Laden dazu beitragen kann, die Netzbelastung zu verringern und gleichzeitig die großflächige Elektrifizierung des Güterverkehrs voranzutreiben.
An dem Projekt wirken Netze BW, die Spedition Stickel Transport sowie Logistik Schmitt mit, die in einem praxisnahen Test verschiedene Ansätze erproben. Insgesamt werden 20 Schnellladestationen und 40 Elektro-Lkw eingesetzt. Die Laufzeit des Vorhabens erstreckt sich bis Dezember 2026.
Die beiden Logistikpartner verfolgen dabei unterschiedliche Strategien: Stickel Transport setzt auf netzgeführtes Laden in Kombination mit flexiblen Stromtarifen. Logistik Schmitt hingegen erprobt, wie sich das Laden an mehreren Standorten effizient koordinieren lässt.
Die dynamischen Ladepläne werden auf Basis von Echtzeit-Netzdaten entwickelt, die Netze BW bereitstellt. Dadurch können die Lkw zusätzliche Energie beziehen, wenn das lokale Netz freie Kapazitäten aufweist – selbst bevor physische Netzausbaumaßnahmen abgeschlossen sind. Zudem wird im Rahmen des Projekts untersucht, wie sich Netzanschlüsse für Großverbraucher beschleunigen lassen.
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Neben den praktischen Tests umfasst das Projekt auch Datenanalysen und Simulationen. Diese sollen Aufschluss darüber geben, inwieweit die Erkenntnisse auf andere Standorte übertragbar sind. Beide Logistikunternehmen sehen ihre Teilnahme als strategischen Vorteil, etwa bei künftigen Verhandlungen mit Netzbetreibern.
Martin Konermann, technischer Geschäftsführer von Netze BW, betonte das Potenzial des netzgeführten Ladens. Dies ermögliche eine bessere Auslastung der bestehenden Infrastruktur und reduziere den Bedarf an kurzfristigen Ausbaumaßnahmen.
Das FlexCharge-BW-Projekt wird praxisnahe Erkenntnisse liefern, wie sich logistische Anforderungen mit den Kapazitäten des Stromnetzes in Einklang bringen lassen. Die Ergebnisse könnten maßgeblich beeinflussen, wie künftig E-Lkw-Flotten in ganz Deutschland in die Stromnetze integriert werden. Die Zusammenarbeit zwischen Netze BW und den beiden Logistikpartnern ist auf eine Laufzeit von über zwei Jahren angelegt.
