Mercedes-Benz büßt 2025 die Hälfte seines Gewinns ein – was steckt dahinter?

Mercedes: Gewinn pro Auto sinkt nach starkem Anstieg - Mercedes-Benz büßt 2025 die Hälfte seines Gewinns ein – was steckt dahinter?

Mercedes-Benz verzeichnet 2025 drastischen Gewinnrückgang

Mercedes-Benz hat für das Jahr 2025 einen deutlichen Einbruch der Gewinne gemeldet: Der Überschuss halbierte sich nahezu auf 5,3 Milliarden Euro. Der Rückgang fällt in eine Phase wachsender Herausforderungen für den Konzern, darunter Handelszölle, ungünstige Währungsentwicklungen und ein verschärfter Wettbewerb in China. Sowohl Umsatz als auch Absatzzahlen gingen im Verlauf des Jahres zurück.

Die finanziellen Schwierigkeiten des Unternehmens haben sich in den letzten zwei Jahren weiter verschärft. 2025 sank der durchschnittliche Verkaufspreis (ASP) pro Pkw auf 68.100 Euro – ein Rückgang um 4 Prozent gegenüber 71.000 Euro im Vorjahr. Dies folgt auf den Höchststand von 74.200 Euro im Jahr 2023, nach 51.000 Euro im Jahr 2019. Trotz Bemühungen, hochmargige Modelle stärker zu platzieren, schrumpften die Gesamtverkäufe und der Umsatz des Unternehmens weiter.

Besonders problematisch bleibt der chinesische Markt. Der Marktanteil von Mercedes-Benz im Luxussegment des Landes brach von rund 25 Prozent im Jahr 2020 auf unter 15 Prozent bis 2025 ein. Die Verkäufe sanken von 737.200 Einheiten im Jahr 2021 auf etwa 580.000 im Jahr 2024, bedrängt durch Konkurrenten wie BMW, Audi sowie einheimische Marken wie BYD und Li Auto. Um gegenzusteuern, hat das Unternehmen zehn neue elektrifizierte Modelle auf den Markt gebracht, darunter die speziell für chinesische Käufer entwickelten SUVs EQS und EQE. Zudem investierte es zwei Milliarden Euro in das Joint Venture in Peking, um ab 2026 vor Ort Elektrofahrzeuge zu produzieren.

Weitere Maßnahmen umfassen Preissenkungen von bis zu 10 Prozent bei zentralen Modellen, Kooperationen mit Baidu für intelligente Cockpit-Technologien und mit Huawei im Infotainment-Bereich sowie eine erweiterte Händlerstruktur mit mittlerweile über 500 Standorten. Die Marke setzt zudem auf Premium-Dienstleistungen wie das Mercedes me Charge-Ladenetz. Parallel dazu erhöhte sie den Anteil hochpreisiger, margenträchtiger Fahrzeuge auf 15 Prozent der Modellpalette.

Die Ergebnisse für 2025 unterstreichen den Druck durch globale Handelsbarrieren, Währungsschwankungen und den schwindenden Einfluss in China. Zwar könnten die Bemühungen, den Absatz im Premiumsegment zu steigern und die Produktion zu lokalisieren, Wirkung zeigen – doch die finanzielle Entwicklung des Konzerns spiegelt die anhaltenden Schwierigkeiten in seinen wichtigsten Märkten wider. Die kommenden Jahre werden zeigen, ob diese Strategien die Position von Mercedes-Benz stabilisieren können.