Deutschlands Durchbruch beim Batterie-Recycling: Wie ProBatman die E-Mobilität revolutioniert
Noah Krüger
Deutschlands Durchbruch beim Batterie-Recycling: Wie ProBatman die E-Mobilität revolutioniert
Deutschland treibt effizientere Methoden zum Recycling von Lithium-Ionen-Batterien voran, da die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen steigt. Die derzeitigen Verfahren gewinnen nur einen geringen Anteil der Materialien zurück und verbrauchen dabei oft große Mengen an Energie oder zusätzliche Chemikalien. Nun soll das neue Projekt ProBatman dies ändern – durch den Fokus auf Direktrecycling, bei dem möglichst viele Komponenten aus alten Batterien wiederverwertet werden.
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Am ProBatman-Projekt beteiligen sich BMW AG, EurA AG, das Fraunhofer-Institut für Silicatforschung ISC, die Netzsch-Gruppe und die Universität Würzburg. Ihr Ziel ist es, Batteriezellen unter Schutzgas sicher zu zerlegen und anschließend die Aktivmaterialien von den Elektroden zu trennen. Statt nur Rohstoffe zu extrahieren, vergleicht das Team die Neusynthese mit der direkten Wiederverwendung der zurückgewonnenen Komponenten.
Das Fraunhofer ISC bringt dabei seine Expertise in Batteriematerialien und Analytik ein – inklusive einer Pilotproduktionslinie für Pouch-Zellen. Die Netzsch Gerätebau GmbH koordiniert das Vorhaben. Bei Erfolg könnte dieser Ansatz bis 2040 bis zu 340.000 Tonnen Altbatterien pro Jahr verarbeiten und so jährlich 1,3 Gigatonnen CO₂ einsparen.
Deutschland rechnet bis 2040 mit bis zu 360.000 Tonnen gebrauchter Lithium-Ionen-Batterien pro Jahr. Neben ProBatman arbeiten mindestens sieben weitere Einrichtungen am Direktrecycling, darunter die RWTH Aachen, tozero, das Fraunhofer FZEB, das BASF-Werk Schwarzheide, das Fraunhofer FFB, Reploid sowie das Helmholtz-Zentrum Dresden-Rossendorf.
Das Fraunhofer-Forschungs- und Entwicklungszentrum für Elektromobilität (FZEB) forscht seit Jahren am Direktrecycling. Die Arbeiten sind Teil einer breiteren Initiative, um das Batterierecycling nachhaltiger und energieeffizienter zu gestalten.
Projekte wie ProBatman könnten die Art und Weise, wie Deutschland Lithium-Ionen-Batterien recycelt, grundlegend verändern. Durch die Rückgewinnung mehrerer Materialien mit weniger Abfall sollen Emissionen gesenkt und die Abhängigkeit von neuen Rohstoffen verringert werden. Die Ergebnisse könnten künftige Recyclingstandards prägen – besonders vor dem Hintergrund der weiter wachsenden Nutzung von Elektrofahrzeugen.
